Практичный, компактный кроссовер Hyundai Tucson

Hyundai Tucson впервые был представлен на автосалоне в Чикаго в феврале 2004 года. Он получил свое название в честь североамериканского города в штате Аризона, название которого переводится с индейского наречия, как «весна у подножия черной горы».

Экстерьер Tucson выполнен в динамичном молодежном стиле и отличается короткими свесами и характерной подоконной линией, резко взлетающей вверх от задних боковых дверей.

Этот автомобиль имеет спортивную внешность и запас мощности, который позволяет активно им управлять.

Это практичный автомобиль для повседневной эксплуатации. Главное достоинство этого спортивного универсала с внедорожными возможностями — многофункциональность и практичность.

Послушный и комфортабельный на трассе, мобильный на городских дорогах, Hyundai Tucson способен проявить характер, когда заканчивается твердое покрытие.

У Hyundai Tucson имеется постоянно подключенный полный привод. Если вы будете ехать по асфальту, то вся нагрузка перейдет на передний мост. Если же будете входить в резкий поворот или выходить из заноса, то подключится задний мост. Ну а если ехать по бездорожью, то вы можете включить режим, при котором нагрузка будет распределена равномерно.

Одной из отличительных особенностей внедорожника является просторный салон, в котором водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно.

Задний ряд и переднее сиденье складывается, причем во время трансформации подушка сиденья сдвигается, образуя, таким образом, ровную поверхность.

Вся нужная информация всегда есть на панели управления Hyundai Tucson, на которой находится компьютер.

Tucson призван быть одним из самых стильных в своем классе и лучшим по оснащению и цене.

Кроме базовых ABS+EBD, предусмотрены и опционные электронные системы TOD, ESP и TCS.

Показания приборов легко читаются.

Селектор «автомата» размещен на консоли на специальном приливе.

Водительское сиденье, хотя и регулируется по высоте, все же слишком жесткое в области поясничного подпора.

Угол откидывания спинок передних сидений позволяет раскладывать их, превращая в удобные спальные места.

Стандартное оснащение 2-литровой версии включает регулируемую рулевую колонку, отделку руля и рычага КП кожей, электростеклоподъемники, велюровый салон, фронтальные ПБ, центральный замок, иммобилайзер, кондиционер, аудио-подготовку с антенной и четырьмя динамиками, самозатемняющееся зеркало заднего вида со встроенным компасом, систему контроля качества воздуха, автоматическое управление наружным освещением (автоматическое включение фар головного света). За доплату (на V6 стандарт) можно получить боковые ПБ и шторки безопасности, кожаный салон, круиз-контроль, климат-контроль, сигнализацию с ДУ, бортовой компьютер, CD/МРЗ-систему с 6 динамиками, усилителем и сабвуфером, автоматические фары и «противотуманки», релинги на крыше, 16-дюймовые литые диски колес и т.д.

Уникальный выбор двигателей,  систем привода колес и коробок переключения передач:  превосходный бензиновый 2,7 V6 DOHC  предлагается  с АКПП  и  системой полного привода 4WD, классический бензиновый 2,0 DOHC CVVT на ваш выбор может быть укомплектован, как механической , так и автоматической трансмиссией в сочетании с системами привода 2WD (передний) или 4WD (полный), а также экономный турбо-дизель 2,0 CRDI с автоматической или механической трансмиссией и полным приводом.

Бензиновый двигатель Hyundai 2.0 DOHC (Beta)

Рядный 4-х цилиндровый  мотор (DOHC-двух распредвальный, 16-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр)  с внедренной технологией постоянно изменяемых фаз газораспределения CVVT и электронным многоточечным впрыском топлива. Развивает мощность  104 кВт (142 л.с.) при 6000 об./мин., достигая максимум крутящего момента равного 184 Нм (18,8 кгм) при 4500 об./мин.

Дизельный двигатель 2.0 CRDi (D4EA)

Турбированный,  рядный 4-х цилиндровый  мотор, системы Common Rail Diesel Injection (прямого электронного впрыска с общим нагнетательным трубопроводом), однораспредвальный, 16-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр. Имеет наиболее низкие показатели шума, вибраций, расхода топлива и при этом повышенные показатели крутящего момента среди дизельных моторов других систем. Развивает мощность  82,5 кВт (112 л.с.) при 4000 об./мин., достигая максимум крутящего момента равного 245 Нм (25 кгм) при диапазоне от 1800 до 2500  об./мин.

Бензиновый двигатель Hyundai 2.7 DOHC V6 (Delta)

V-образный 6-ти цилиндровый  мотор (DOHC-по два распредвала на каждый ряд цилиндров, 24-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр)  с внедренной технологией постоянно изменяемых фаз газораспределения CVVT и электронным многоточечным впрыском топлива. Развивает мощность  129 кВт (175 л.с.) при 6000 об./мин., достигая максимум крутящего момента равного 241 Нм (24,6 кгм) при 4500 об./мин.

Технические характеристики:

Кузов  универсал

Двигатель:                                     2,0 CRDi, дизель            2,0 DOHC 
                                                                                               CVVT, бензин

кол-во клапанов, шт.                           4(16)                              4(16)

объем                                                     1991                               1975

степень сжатия                                     17,7                                10,1

макс.мощность
 (л.с.(кВт)/об.мин.)                      112(82,5)/4000              142(104)/6000

макс.крут.момент
 (Нм(кг.м.)/об.мин.)                     245(24,98)/1800           184(18,76)/4500

Привод                                         4WD                             2WD или 4WD

Коробка передач:

механическая                               5-ступ                          5-ступ

автоматическая                           H-Matic(4-ст.)              H-Matic(4-ст.)

Расход топлива на 100км.:         МКПП/АКПП              МКПП/АКПП

смешанный цикл                         7,0/8,0                         8,0/9,0

трасса                                            5,8/6,7                        6,6/7,4

городской цикл                            9,1/10,1                      10,4/11,9

Макс.скорость, км/ч                     168/165                      180/170

Разгон до 100 км, сек                   13,1/15,1                    10,4/12,0

Топливный бак л.                             58

Тормоза:

передние                                                     дисковые

задние                                                          дисковые

Подвеска:

передняя                                                  независимая Мак-Ферсон

задняя                                                      независимая 2-рычажная

Допустимые размеры шин (дисков):    215/65 R15 ; 215/65R16 ; 235/60R16

Размеры, мм.:

длина                                                  4325

ширина                                               1830

высота                                                1730 (с рейлингами)

колесная база                                     2630

Объем багажника, л                          325

Минимальный клиренс, мм.            195

Вес автомобиля, кг.                           1671-1758          1537-1703

Mazda CX-9- джип представительского класса.

Впечатляющая размерами, элегантная, инициативная - модель Mazda CX-9 владеет всеми плюсами, какие вы желаете созидать в авто «премиум» класса.

Мощнейший 24-клапанный движок DOHC S-VT V6 объемом 3,7 литра, в паре с плавной 6-ти ступенчатой самодействующей коробкой обеспечивает высокую мощность и увлекательное вождение.

Mazda CX-9 является мощным, быстрым и приятным в управлении автомобилем.

Двигатель развивает мощность 204 кВт.

Крутящий момент составляет 367 Нм, а 90% этой величины ощущаются уже на частоте вращения 2800 об / мин. Это обеспечивает большой запас мощности, умело обеспечивает автомобилю уверенный разгон, топливную экономичность и высокий уровень комфорта.

Благодаря системе Active Tourque Split AWD (активная система распределения крутящего момента), автомобиль уверенно держит дорогу и обеспечивает надежное сцепление даже на мокром или заснеженном покрытии. Расход топлива внедорожника Mazda CX-9 можно посмотреть здесь.

Усиленный жесткий каркас кузова и подвеска разработаны таким образом, чтобы обеспечить Mazda CX-9 высокую плавность движения.

Передняя подвеска и жесткий подрамник, закрепленный на шести резиновых опорах, позволяют достичь точного управления в резких поворотах.

Внутри Mazda CX-9 - роскошный просторный салон.

Сенсоры, ориентированные на водителя, включают: три зоны автоматического климат-контроля, маршрутный компьютер, вспомогательный аудио-вход для MP3-плеера, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, управление на руле, круиз-контроль и аудиосистему Bose, и многое другое.

Также автомобиль оснащен системой автоматической стабилизации (DSC) и электронной противобуксовочной системой, которые позволяют сохранить сцепление колес с дорогой при движении на скользкой поверхности и в резких поворотах.

В системе антиперекидания (RSC) для управления крутящим моментом двигателя и силой торможения используются данные датчика наклона, поэтому Mazda CX-9 сохраняет стабильность даже при экстренном торможении и при резких поворотах.

Mazda CX-9 оснащена передними и боковыми подушками безопасности, а также оконными шторками для всех рядов сидений, двойного уплотнения дверей для улучшения звукоизоляции и множество роскошных функций.

В случае аварии подушки срабатывают совместно с фиксаторами натяжения ремней безопасности, которые автоматически удерживают пассажиров в сиденье.

В случае прямого столкновения кронштейн и элементы крепления тормозной педали отсоединяются с целью предотвращения перемещения самой педали внутрь салона автомобиля.

Сиденья второго ряда с регулируемыми наклоном спинки можно сдвинуть вперед или назад, увеличивая пространство для ног.

Кожаные передние сиденья с подогревом, регулируемые электроприводом, настолько комфортны, что Вам не захочется выходить из автомобиля.

А также присутствует трехзонная система климат-контроля с функцией независимого управления .

Обзор основних характеристик:

Двигатель:

Тип                                                                                V6

Объем двигателя, см3                                                 3726

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм                      95,5 x 86,7

Максимальная мощность, л.с. /кВт/об/мин.            273/201/6500

Максимальный крутящий момент /Нм/об/мин.      366/4500

Коэфициент лобового сопротивления                     0,36

Трансмиссия:

Тип                                                 6-диапазонная автоматическая трансмиссия с адаптацией под стиль вождения и дополнительным ручным режимом переключения передач.

Привод                                          полный привод с активным распределением крутящего момента

Ходовая часть:

Передняя подвеска                       независимая подвеска с стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска                            независимая многорычажная задняя подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости

Тормоза передние                         дисковые вентилируемые

Тормоза задние                             дисковые вентилируемые

Размер стандартных шин             Р245/50R20

Габариты и масса:

Длина, мм                                     5075

Ширина, мм                                  1935

Высота, мм                                    1727

Колесная база, мм                         2875

Колея передняя/задняя, мм         1654/1644

Масса, кг                                       2047