Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на
Женевском мотор-шоу в марте 2010 года.
Juke является своеобразным сочетанием внедорожника, прочности
и спортивного стиля.
Nissan Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры,
спортивный дух и технические характеристики SUV.
С точки зрения дизайна, нижняя часть Juke- это чистый
внедорожник: короткие колеса, широкие шины, расширенный дорожный просвет, но
верхняя часть представляет собой чистый спортивный автомобиль: тонкий козырек, боковые
стекла и купе-стиль падения крыши. Эффект купе подчеркивает далее задние двери,
которые имеют свои ручки спрятанные в рамке двери.
Команда дизайнеров черпала вдохновение для дизайна Juke от
ряда необычных источников. Они просмотрели большое количество автомобилей которые
ассоциируются с активной и спортивной жизнью, и этот список автомобилей и
мотоциклов повлияли на дизайн.
Внутри, тему этого спортивного автомобиля продолжает
присутствие в интерьере формы сидений, центральной консоли, приборная панель
оборудована двумя колодцами приборов, в контрастной отделке (черной с красным
или черной с серым) салоном.
Внутреннее пространство не отличается просторами, но при
этом пассажиры чувствуют себя комфортно как сидящие спереди, так и сзади.
Для Европы Nissan Juke оснащается тремя различными
двигателями: один дизельный и два 1,6-литровых бензиновых агрегатов, полностью
совместимый Euro 5.
Новый бензиновый двигатель с турбонаддувом (MR16DDT) с
прямым впрыском является одним из самых мощных в своем классе, развивает 140кВт
(190PS) и 240 Нм.
Сочетание непосредственного впрыска с турбонаддувом
обеспечивает мощность, которая позволяет достигать при этом высоких показателей
пиковых мощности и крутящего момента.
Второй бензиновый двигатель является недавно разработанной
версией из надежной семьи Ниссана HR.
HR16DE, легкий, с низким коэффициентом трения 16-клапанный
блок теперь имеет уникальную двойную систему впрыска позволяющею распылять
топливо в спрей для лучшего сгорания, и развивает 86кВт (117PS).
K9K 81кВт (110
л .с.) 1,5-литровый DCI Common Rail дизельный движок предлагает
отличную управляемость, благодаря сочетанию 240 Нм крутящего момента с хорошей
экономией топлива и низким уровнем токсичности выбросов отработанных газов.
В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым
двигателем объемом 1,6 л .
мощностью 117 л .с.,
который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором
Xtronic CVT.
Ниссан Жук оснащается либо приводом на передние колёса, либо
полным приводом ALL MODE 4X4-i, с передовой системой передачи крутящего момента
TORQUE VECTOR.
С перераспределением крутящего момента между передним и
задним мостами 50/50, система распределяет его между колесами разных сторон.
Переднеприводные модификации, идут со стойками Мак-Ферсон и
задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами.
Полноприводные версии Juke оснащаются многорычажной задней
подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМИКИ И ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ:
Расход топлива:
Городской цикл, л/100 км 8,1 10,2
Загородный цикл, л/100 км 5,3 6,0
Комбинированный цикл, л/100 км 6,3 7,6
Содержание CO2 в выхлопе, г/км 147 175
Разгон 0-100
км/ч , сек 11,0 8,4
Максимальная скорость, км/ч 178 200
